O CEO da concessionária responsável pela Ponte Salvador-Itaparica, Cláudio Villas Boas, explicou nesta quarta-feira (17) como será a conexão da ponte na região de Vera Cruz, em Itaparica. Segundo ele, a infraestrutura vai integrar o novo sistema viário da ponte com as rodovias locais e facilitar o tráfego na ilha.
“Onde hoje, quem conhece o povo, tem uma ruína de um prédio que parou no meio da construção há algumas décadas. A ponte conecta exatamente ali, segue por essa área rural e se integra à BA-001, já perto da rótula que conecta Itaparica a Mar Grande. Ali vai ter um sistema de viadutos para conectar o sistema viário novo da ponte com a BA-001, o sistema viário de Itaparica e o acesso a Mar Grande”, detalhou Villas Boas durante apresentação na Assembleia Legislativa da Bahia.
Ele afirmou que a via funcionará de forma semelhante à Via Metropolitana em Lauro de Freitas. “Quem quer acessar localmente a ilha, as praias e o comércio, pega a 001, que vai virar uma via urbana. Quem quiser seguir em uma via expressa, pega a nova via expressa. Assim como em Lauro de Freitas: quem quer acessar a cidade vai pela Estrada do Coco; quem quer passar apenas para o litoral norte, usa a via metropolitana”, completou o CEO.
Confira como será o funcionamento da via expressa:
- Via urbana (BA-001): será usada por quem deseja acessar a ilha localmente, incluindo praias, comércios e serviços.
- Via expressa da ponte: destinada a quem segue direto para o litoral norte ou quer atravessar a ilha sem paradas, semelhante à Via Metropolitana em Lauro de Freitas, que separa trânsito local de fluxo rápido.
O projeto da ponte, considerado estratégico para a mobilidade e o desenvolvimento econômico da Bahia, prevê início das obras em junho de 2026, com 12,4 km de extensão, ligando Salvador à Ilha de Itaparica.
